所謂“人物同檢”,是指乘車人及攜帶物品均在安檢之列。除了近幾年開通的新線外,地鐵1號線、5號線和13號線等線路的部分站點(diǎn)也加入人物同檢行列。但大部分老線車站僅物品需要過機(jī)安檢。乘客王女士說:“現(xiàn)在各座車站的安檢設(shè)備配備不同,感覺嚴(yán)格程度也不相同。比如把水瓶放在大衣兜里,有些車站過安檢門的時(shí)候就會(huì)要求用設(shè)備檢測一下。但如果沒有安檢門,就可以直接通過?!?
未來,這種安檢松緊不一的局面將改善。根據(jù)《關(guān)于北京市軌道交通17條運(yùn)營線路實(shí)施“人物同檢”一期工程項(xiàng)目建議書(代可行性研究報(bào)告)的批復(fù)》,北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司將組織實(shí)施17條運(yùn)營線路實(shí)施“人物同檢”。這17條線路均是2014年前已經(jīng)開通運(yùn)營的線路,其中涉及北京地鐵運(yùn)營的有14條,分別是1號線、2號線、5號線、6號線、8號線、9號線、10號線、13號線、15號線、八通線、亦莊線、房山線、昌平線和機(jī)場線。另外,4號線、大興線和14號線西段也為2014年前開通,同樣加入此次“人物同檢”工程之列。
按計(jì)劃,這17條運(yùn)營線路將增加1082座通過式金屬探測門、37套安檢設(shè)備,同步實(shí)施相關(guān)配套改造。地鐵官方曾經(jīng)測算過,平均每名乘客通過安檢門并經(jīng)過手檢的時(shí)間不超過20秒。因此實(shí)施人物同檢并不會(huì)給正常早晚高峰“添堵”。同時(shí),部分地鐵客流大站站廳內(nèi)面積較小,地鐵會(huì)考慮對站外進(jìn)行改造,建設(shè)安檢大廳等。
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